Das einzige bei Blohm & Voss in Hamburg gebaute Schiff. Die Werft war 1908 24.000 Mark preiswerter als der Wettbewerber Tecklenborg aus Geestemünde und erhielt den Zuschlag für insgesamt 520.000 Mark. Dafür wurde auch gleich ein Werftmodell - bestimmt für das Deutsche Museum in München - mitgebaut. “Prinzess Eitel Friedrich” wurde am 6. April 1910 in Hamburg in Dienst gestellt. Die erste Reise führte in die Ostsee, die zweite, eine Winterreise, in die Karibik. Die Ausbildung auf dem handigen Vollschiff erwies sich als besonders erfolgreich, berichten die Chronisten. Auch die “Prinzess Eitel Friedrich” wurde 1920 als Reparationsleistung an die Alliierten übergeben. In Frankreich privatisiert lag das Schiff längere Zeit auf, bevor es 1929 für die polnische nautische Hochschule in Gdynia gekauft und in die “Dar Pomorza” umgetauft wurde. Die Initiative ging vom “Pomeranischen Komitee für den Aufbau einer Flotte” aus. Deshalb heißt der Segler in der Übersetzung seines Namens: “Geschenk Pomeraniens”
Tonnage: Brutto Netto Länge über alles Breite über alles Tiefgang Großmast (Höhe) Takelung Segel Segelfläche Offiziere Unteroffiziere Matrosen Kadetten Mannschaft Motor Werft Indienststellung Dienstzeit Heute
1.566 Tonnen 941 Tonnen 82 Meter 12,50 Meter 5 Meter 49 Meter Vollschiff 23 2.100 Quadratmeter 8 10 7 17 150 keinen Blohm & Voss 1910 1910 - 1920 “Dar Pomorza” (PL)
Dafür wurde auch gleich ein Werftmodell - bestimmt für das Deutsche Museum in München - mitgebaut.
