Am 22. Mai 1900, fünf Monate nach seiner Gründung, gab der DSV das Schiff bei Joh. C. Tecklenborg in Geestemünde in Auftrag. Zum Preis von 450.000 Mark. “In seiner Formgebung war es der schnittigste Rahsegler, der in der Bauperiode dieser großen stählernen Lastenträger zu Wasser ging”, loben Chronisten Georg W.Claussen, seit 1869 Schiffbaudirektor bei Tecklenborg. “Großherzogin Elisabeth” wurde Anfang Mai 1901 in Dienst gestellt. Nach sehr vielen erfolgreichen Reisen verkaufte der DSV die “Lisbet” im Mai 1932 an die Deutsche Seemannsschule in Hamburg. Sie liegt heute als “Duchesse Anne” in Frankreich.
Tonnage: Brutto Netto Länge über alles Breite über alles Tiefgang Großmast (Höhe) Takelung Segel Segelfläche Offiziere Unteroffiziere Matrosen Kadetten Mannschaft Motor Werft Indienststellung Dienstzeit Heute
1.260 Tonnen 721 Tonnen 78 Meter 12 Meter 5,60 Meter 48 Meter Vollschiff 19 2.060 Quadratmeter 8 7 6 30 150 keinen Joh. C. Tecklenborg 1901 1901 bis 1932 “Duchesse Anne” (F)
Zum Preis von 450.000 Mark. “In seiner Formgebung war es der schnittigste Rahsegler, der in der Bauperiode dieser großen stählernen Lastenträger zu Wasser ging”, loben Chronisten Georg W.Claussen, seit 1869 Schiffbaudirektor bei Tecklenborg. “Großherzogin Elisabeth” wurde Anfang Mai 1901 in Dienst gestellt. Nach sehr vielen erfolgreichen Reisen verkaufte der DSV die “Lisbet” im Mai 1932 an die Deutsche Seemannsschule in Hamburg. Sie liegt heute als “Duchesse Anne” in Frankreich.
